RDK-36

RDK-36

Стреловой, самоходный, полноповоротный гусеничный кран RDK-36 спроектирован в лучших традициях европейского краностроения - надежен, прост в эксплуатации, а преимущества использования гусеничного хода позволяют применять данный кран в тяжелых условиях на неподготовленных площадках.

Поворотная часть крана оптимизирована как с точки зрения конструкции, так и эксплуатационного удобства. Ее конструкция обладает большой объемной жесткостью, что гарантирует длительную работу вмонтированных механизмов без перекосов и повреждений. Компоновка выполнена таким образом, что все содержимое поворотной части легко осматривать, просто обслуживать, а если потребуется, то удобно демонтировать и монтировать. Все это характеризует конструкцию как ремонтопригодную.

Гусеничное шасси обеспечивает возможность работы на неподготовленных площадках, в том числе на поверхности, исключающей движение колесной техники, на площадках с углом наклона 3 градуса.

Гусеничное шасси выполнено с телескопируемыми гусеничными тележками, что позволяет иметь хороший транспортный габарит по ширине и большой опорной контур крана при выполнении крановых операций (ширина 4,5 м). Механизм телескопирования тележек хорошо отработан и соответствует инновационным решениям мирового уровня.

В конструкции гусеничного шасси применены комплектующие широко известных производителей: гидравлические моторы Bosh Rexroth, планетарные механизмы Bonfiglioli, элементы гусеничного движителя Berco и т.д, высокая надежность которых подтверждена многолетней практикой использования в гидравлических машинах различного типа. Сборка шасси выполнена на предприятии в Западной Европе.

Стрела решетчатой конструкции из высокопрочных сталей имеет длину 15 - 40 метров. В базовой комплектации имеет длину 15 м. Ее длина увеличивается до 40 м за счет установки решетчатых секций-вставок длиной 5 или 10м. Для расширения сферы использования и увеличения размеров подстрелового пространства стрела может оснащаться вспомогательным гуськом длиной 1 метр и жестко зафиксированным гуськом длиной 5 и 10 метров. Основная стрела при этом может устанавливаться под углом 83 и 68 градусов к горизонту.

В башенно-стреловом варианте применения крана устанавливается маневровый гусек длиной 15 и 20 метров. Привод гусеничного шасси и всех механизмов крана - гидравлический. Как в механизмах привода, так и в гидравлической схеме установлены узлы и элементы с высокой степенью надежности. Каждый механизм имеет индивидуальный привод с независимым управлением.

Гидравлическая система - обеспечивает особые свойства крана, давая возможность:
- одновременного совмещения нескольких операций;
- широкий диапазон регулирования скоростей рабочих
операций от 0 до мах, тогда как обычные краны имеют в основном 2 скорости.

Управление гусеничным ходом - педальное, управление крановыми операциями -джойстиками. Пропорциональное управление гидросистемой обеспечивает плавное изменение скоростей всех механизмов и точное позиционирование груза при строительных работах, что позиционирует данный кран как монтажный.

Кран компактный 10500 х 2980 х 3090. Габариты обеспечивают транспортабельность крана: малая транспортная высота позволяет перевозить кран на стандартном трейлере. Даже размещенный на трейлере с типовой высотой платформы до 900 мм от уровня опорной поверхности, он укладывается в транспортный габарит по высоте до 4 м . Аналогично из условий удобства транспортировки на стандартных трейлерах определена и длина крана. Стрела длинной 40м умещается в один автомобиль - длинномер за счёт малых габаритов в сечении стрелы.

Конструкция порталов крана продумана таким образом, что при монтаже - демонтаже крана на строительной площадке нет необходимости повторной запасовки каната: единожды выполненная, она обеспечивает перевод крана из транспортного положения в рабочее и обратно. Кроме того, с помощью заднего (малого) портала обеспечивается навешивание противовесов, то есть, кран автономно, без привлечения дополнительных грузоподъемных средств, обеспечивает собственную сборку.

Шеф монтаж крана без дополнительных вставок занимает 40 минут, с башенно-стреловым оборудованием - до 2 часов. Поворотная рама — коробчатого автомобильного типа, жесткость ее выше, чем у рам швеллерного типа. Компоновка поворотной части обеспечивает легкий доступ ко всем крановым механизмам и элементам гидросистемы для осмотра и обслуживания.

Привод крана может осуществляться как от дизеля, так и от электродвигателя, подключаемого к промышленной электросети.

Общие характеристики

  • Максимальный грузовой момент, т х м.
    144
  • Грузоподъемность максимальная, т./вылет, м.
    36
  • Максимальная высота подъема крюка
    с основной стрелой 14,5-39,5 | стрела 35,2 м и жесткий гусек 10 м - 43 | стрела 30,2 м и маневровый гусек 20 м - 48
  • Кратность запасовки каната, макс.
    10
  • Скорость подъема-опускания груза
    6
  • Скорость передвижения
    1
  • Масса в снаряженном состоянии
    41
  • Длина вставок для удлинения стрелы
    5 и 10
  • Габариты в транспортном положении
    10,5 х 2,98 х 3,09
  • Температура эксплуатации
    от -20 (-40) до +40
  • Длина маневрового гуська
    15 и 20
  • Длина жесткого гуська
    5 и 10
  • Максимальный уклон строительной площадки
    3